|
Kuvaus |
Vakiopallo |
|
Materiaali |
Hiiliteräseos |
|
Logo |
Beray tai haluamasi logo |
|
Väri |
Hopea tai mitä haluat |
|
Alkuperämaata |
Zhejiang, Kiina |
|
Käsitellä |
Napauttaminen, taivutus, elektrolanointi, niittaaminen |
|
Viimeistely |
Sileä |
|
Toimitusaika |
25 päivää yhdelle säiliölle (noin 18-25 tonnia) |
|
Toimitustie |
Merellä suurella määrällä tai ilmalla pienellä määrällä |
|
Maksu |
T/t, l/c tai muut |
|
Esinepaino |
2,7 kg |
Tärkeänä osana vetolaitteiden alaa, suorituskykytavallinen palloliision saavuttanut laadullisen harppauksen verrattuna luokan 1 ja luokan 2 tuotteisiin. Vakiopallokiinnitys omaksuu vahvistetun akselisuunnittelun ja rakentaa onnistuneesti vetoalustan vallankumouksellisella kuormituskyvyllä tarkasti lasketun laajennetun akselivälin ja vahvistetun tukirakenteen avulla. Tämä tekniikan optimointi antaa sille helposti selviytyä erilaisista raskaiden kuljetusskenaarioista, mukaan lukien, mutta rajoittumatta, monimutkaisia työoloja, kuten monitoiminnallisia tekniikan perävaunuja, veneen kuljetustelineitä, retkeilymatkailuautoja ja yhden hevosen karjan kuljetushyttiä. Se voi myös sopeutua useimpien vapaa-ajan ajoneuvojen hinaustarpeisiin, ja sitä voidaan kutsua kaikkien maastojen kuljetusratkaisujen ydinkomponenttiin.
Valmistusprosessitasolla vakiopalloliinnitys käyttää digitaalisia valmistuskonsepteja, viiden akselin sidoksen CNC-tarkkuusmuovaustekniikkaa ja kuuden nivelten teollisuusrobotin hitsausjärjestelmää. Tämä edistyksellinen tuotantoyhdistelmä varmistaa vain, että kunkin hitsaussolmun tunkeutumisen johdonmukaisuus saavuttaa mikrotason toleranssit, vaan myös toteuttaa kolmiulotteisten rakenteiden reaaliaikaisen laadun seurannan täysin automaattisen optisen tarkastusjärjestelmän avulla.Substraatin esikäsittelyvaiheessa otetaan käyttöön korkeapaineinen laukaus- ja ruosteenpoistotekniikka, ja yhtenäisen ankkurikuvion pinta muodostuu monikulman volframiteräksen hioma-iskun kautta, joka muodostaa ihanteellisen tarttuvuuspohjan seuraavaa pinnoitusta varten.
Pintasuojausjärjestelmä ottaa käyttöön kolmikerroksisen komposiittiprosessin: Pohjakerros on sinkkifosfaattikalvo, keskikerros on johtava epoksin pohjustus ja ulkokerros on lämpökovettuva polyesterijauhepäällystysjärjestelmä. Tämä suojayhdistelmä on osoittanut erinomaista suorituskykyä laboratorioiden kiihtyneissä korroosiokokeissa ja voi tehokkaasti vastustaa suola -suihkeiden eroosiota, soran iskuja ja ultraviolettivalon ikääntymistä. Erityisesti suunniteltu 60 μm kalvon paksuus nostetaan 80 μm: iin keskeisellä kuormitusalueella sekundaarisen sähköstaattisen ruiskutuksen kautta, muodostaen "panssaroidun" suojakerroksen, jolla on omakorjausominaisuudet. Tuote voidaan varustaa valinnaisella laser -etsausjärjestelmällä, joka tukee asiakkaita räätälöimään yksinoikeudella tuotemerkin jäljennöksiä vaikuttamatta rakenteelliseen eheyteen.
Mukautumiskyvyn suhteen vetolaite omaksuu modulaarisen suunnittelukonseptin ja tarjoaa monimuotoisuuden sopeutumispakkauksia, jotka voivat täydellisesti vastata erilaisia vakiovetojärjestelmiä, kuten Yhdysvaltojen/eurooppalaisia säädöksiä. Muuttuvan kulman säätömekanismin ja älykkään vastapainon tasapainotuslaitteen kautta sivuttaisvärähtely -ilmiö hinauksen aikana vähenee tehokkaasti. Erityisiä sovellusskenaarioita varten voidaan myös asentaa integroidut kuormitusanturit ja Bluetooth-lähetysmoduulit reaaliaikaisen seurannan ja varhaisvaroitustoimintojen toteuttamiseksi. Tämä suunnittelufilosofia, joka yhdistää perinteisen mekaanisen rakenteen älykkäästi seurantatekniikkaan, määrittelee raskaan vetolaitteen turvallisuusstandardit uudelleen.
Suositut Tagit: Hich Ball Mount Standard No Ball Hining Truck -osat, Kiina Hitch Ball Mount Standard No Ball Hining Truck Octs -valmistajat, toimittajat, tehdas
